Площадь Сингапура около735.2Квадратный километр,В настоящее время общая численность населения превышает591.8Вань,Высокий уровень урбанизации,Плотность населения на квадратный километр8155Человек,Третье место в мире,И эта цифра продолжает расти.。Одновременно,Общественный транспорт также нуждается в повышении уровня обслуживания。
Поэтому,Осуществление“Умное государство2025”Стратегия должна отдавать приоритет пространственной оптимизации,Ряд новых информационно - коммуникационных технологий(ICT)& Интернет вещей(IoT)Технологии тоже появились.,Облачные решения для хранения данных значительно улучшают качество городского транспорта в Сингапуре,И это было одобрено правительством.。
В Сингапуре запущена инновационная система электронных дорожных сборов
Сингапур ERP Электронная система оплаты
Системы 2016Сингапур объявил о запускеDSRCРешения(Электронная система дорожных сборов на основе спутниковой связи),Их.ERPСистема является5.9GHZДиапазон частот,Внедрение системы платных пропусков, разработанной & lt; & lt; Мицубиси индастриз & gt; & gt;, Япония(Toll Pass System),VLGАнтеннное решение IoT было запущено Mitsubishi в СингапуреDSRCВыбор проекта。Мы рады, что Сингапур успешно запустил свой собственныйERPСистемы(Электронная система дорожных сборов),Для нас большая честь участвовать в решении проблем Сингапура.。
А теперь...,Сингапур“ERPДверь”По всем основным и магистральным дорогам.,Разные регионы、Установка участков“ERPДверь”Электронный дисплей,По разным автомобилям.、Степень загруженности дорог в разное время,Автоматическая корректировка стоимости проезда в режиме реального времени。Быстрее!,Это означает, что дорога открыта.,Дорожных сборов меньше.,И наоборот, дороги стоят дорого.。В общем,Правительство Сингапура не хочет, чтобы все ехали,Так что установите более высокую плату за проезд.,Чтобы остановить скопление самоуправляемых людей.,Водителей предупреждают избегать заторов в час пик.,Это значительно снижает давление на транспорт.。
СингапурERPПолное название системы.Electronic Road Pricing,Если взятьRАPРазделение,Это совпадение.RidingАParking。
На самом делеERPСистемы из“Riding”А“Parking”Состав двух подсистем。Первая - это электронная система оплаты проезда автомобиля.,Использование автомобильного оборудования и дорожных сборов,Соответствующие сборы взимаются с автотранспортных средств, проезжающих в определенное время и в определенном месте.,Чтобы уменьшить заторы,Содействие бесперебойному движению транспорта;Это электронная система оплаты парковки.,В зависимости от места и потребностей парковки,Корректировка стоимости парковки,Направьте машину в нужное место.,Это позволит уменьшить заторы на парковках.,Оптимизация использования парковочных ресурсов。ERPВместе эти две подсистемы обеспечивают комплексное управление транспортом в Сингапуре、Умный、Эффективное решение。
Сингапур запускаетDSRCЧто это??
DSRC(Специальная связь малой дальности)Поддерживает интеллектуальные транспортные системы.(ITS)Среднее и короткое расстояние、Технические стандарты высокоскоростного обмена данными для транспортных средств。DSRCТехнология применяется в основном в автомобилях.(V2V)、Автомобиль против инфраструктуры(V2I)И машины против пешеходов.(V2P)Связь,Повышение безопасности и эффективности дорожного движения。
DSRC Обычно работает в 5.9 GHz Диапазон частот,Функция двусторонней связи.,Возможность обмена информацией в режиме реального времени,Обмен информацией между автомобилем и придорожным оборудованием.。Эта информация может включать местоположение автомобиля.、Ключевые данные о скорости и направлении движения,Это помогает автомобилям прогнозировать потенциальные риски столкновений и принимать надлежащие меры предосторожности。
VLGВ СингапуреDSRCПроект был выбран Мицубиси.,АVLGМноголетний опыт работы с антенными решениями неразрывно связан с командой.。VLGРешение антенны создано2005Год:Это коллекция.、Производство、Компании, которые продаются как единое целое。Существующие сотрудники компании350Остальные,Среди них разработчики100Остальные,Члены докторской группы4Человек,Члены команды магистра3Человек。Обладает патентами на полезные модели и изобретения.100Остаток,И с отличным оборудованием.,Включая18Камера СВЧ и комплект контрольно - измерительных приборов。Основные антенные решения делятся на четыре основные категории.:1.Антенны IoT2.Антенны для автомобильной сети3.антенное решение Beidou4.Решение для проводки
VLGСо2015Начиная с года дляDSRCПриготовьтесь.,В настоящее время обладает мощными и проверенными боевыми характеристиками.,АвтомобильOEMВ дополнение к этому преимуществу производство,Есть и следующие преимущества.:
1. Низкая задержка:<10ms,
2. Самостоятельное развертывание,Безопасность не зависит от сотовой сети
3. Устойчивость перегрузочных свойств(PRR、Задержка),Полностью совместим со следующим поколением. DSRC(802.11bd)
Глобальная навигационная спутниковая система (GNSS) Антенна:
Новые глобальные навигационные спутниковые системы (GNSS) Система заменит текущую. ERP Системы,Система уже работает. 25 Год(Со 1998 С 2000 года),И вот - вот достигнет срока службы.。Существующие автомобильные модули (IU) Будет новый автомобильный блок. (OBU) Замена,Последний состоит из трех компонентов.,Включая модуль обработки、Антенны и мониторы с сенсорным экраном。Для мотоциклов,Эти три компонента объединены в один OBU Чжун。Во время установки,Все зарегистрированные в Сингапуре автомобили получат новые бесплатно OBU。
VLGРазработанная антенна предназначена для новых типовERPТранспортные средства системы взимания платыOBU。
VLGТехнические параметры антенны:
1. Общие характеристики(Элемент антенны、LNA&Кабель) | |||
Нет! | А | Спецификация | Замечания |
1 | Количество антенн | 1 | Двусторонняя антенна |
2 | Тип антенны | антенна с воздушным зазором | |
3 | Методы кормления | Одноточечная подача | |
4 | Центральная частота | 5890МГц | |
5 | Пропускная способность | 70MHzВыше | |
6 | Поляризация | Круговая поляризация справа | |
7 | изотропное усиление | 7dBi±1dB | В поясе、Вид |
8 | Отношение осей | Вид:Меньше3dB ±90°Направление:Меньше20dB | В поясе |
9 | Ширина луча(-3dB):Больше чем60° Горизонтальное направление:Больше чем5dB | В поясе | |
10 | Дебби | Меньше1.5 | В поясе |
11 | входное сопротивление | 50 | |
12 | Пиковое усиление | 5830,5860,5890,5920MHzÿ 7dBi+/-1dBi | |
13 | 90 0°)°&270°Усиление(Φ | ÿ-20dBi | |
14 | Температура хранения | -40°ÿ100° | |
15 | Рабочая температура | 0°ÿ85° |
Добро пожаловать на заказ。Если вам нужно знать большеVLGСпециальные антенные технические решения,Добро пожаловать в любое время.!
Читать рекомендации: